После образования в 1944 году Томской области было принято решение преобразовать посадочную площадку в Томске в полноценный аэропорт.

В государственном архиве Томской области хранится Решение №104 исполнительного комитета Томского областного Совета депутатов трудящихся от 21 октября 1944 года «Об организации и оборудовании Томского аэропорта». Началась подготовительная работа по организации аэропорта в Томске.

9 февраля 1945 года приказом по Западно-Сибирскому управлению гражданского воздушного флота СССР был организован самостоятельный Томский авиаотряд и открыт уже полноценный первый городской гражданский аэропорт.

Сначала в состав местного самолетного парка входили всего 3 «кукурузника» По-2. В 1946 году количество По-2, базирующихся в Томске, увеличили до 12 единиц. В мае 1952 г. в аэропорт Томска поступили первые самолеты Ан-2.

В апреле 1953 г. появились самолеты Як-12. В пассажирском варианте – 3-местные, с грузоподъемностью 250 кг и скоростью 160 км/ч.

В связи с начавшейся в середине 1950-х гг. разведкой томских недр томичи, одними из первых в Западной Сибири, получили 15 вертолетов Ми-1 и 5 вертолетов Ми-4. Они могли добираться в самые непроходимые болота и таежные дебри региона. Аэродром на Каштаке начал принимать самолеты Ли-2, Ил-14, обзавелся новой техникой для обслуживания самолетов и вертолетов на земле. Построили аэровокзал, здание для технических служб, штаба, бензохранилище, гараж. В городе открыли авиационное агентство.

Пассажирооборот с 1946 по 1951 год увеличился в 5 раз – с 476 до 2350 чел. С 1951 по 1961 год – в 39 раз, достигнув 91 тыс. человек. Грузооборот вырос с 44 тонн в 1947 году до 4000 тонн в 1961 году.

Кроме того, самолеты Томского авиапредприятия применялись в сельском хозяйстве – более двадцати лет томские авиаторы обрабатывали с воздуха поля не только в Томской области, но и на Алтае, в Белоруссии, в Узбекистане и Таджикистане.

В 1960-х из-за растущей нагрузки на аэропорт, было принято решение о его переносе за черту города. 6 ноября 1967 г. новый Томский аэропорт «Богашево» принял первый технический рейс на самолете Ил-18, который затем стал выполнять рейсы в Москву.

В апреле 1972 г. Томский аэропорт переведен на круглосуточную работу, в июне того же года собственный парк Томского авиапредприятия пополнился самолетами Ан-24.

В 1975 г. были начаты, а в 1976-м закончены работы по удлинению и «усилению» взлетно-посадочной полосы в аэропорту Томск, что дало возможность принимать самолеты Ту-154, Ту-134. С января 1977 г. начались регулярные полеты на Ту-154 в Москву. Время полета сократилось почти вдвое.

В 1980-х гг. Томский аэропорт был связан воздушными линиями со 153-мя городами и другими населенными пунктами страны. Объем перевозок по сравнению с 1945 г. возрос более чем в 1000 раз.

В мае 2013 года открылся пункт пропуска через государственную границу РФ. С 2013 года из Томска были открыты международные направления в Турцию, Испанию, Грецию, Болгарию, Египет, Вьетнам, Таиланд и страны Средней Азии.

К 2024 году пассажиропоток через Томский аэропорт достиг 600 тыс. пассажиров.

Поздравляем коллег с юбилеем и желаем профессионального благополучия и развития!